Официальный дилер Mitsubishi в Томске — «СТС МОТОРС»

Изменения в дизайне также коснулись решетки радиатора, дизайна переднего и заднего бампера, дизайна 18” колесных дисков. Появились расширители колесных арок, а также задние комбинированные LED фонари. Для ряда комплектаций появилась функция подогрева зоны стеклоочистителей.

Внешний вид Mitsubishi Outlander выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии. Высокая подоконная линия, мощные колесные арки и мягко очерченные крылья – все это создает в новом Mitsubishi Outlander исключительно комфортное ощущение безопасности и защиты своих пассажиров. Это превосходный автомобиль, созданный как для повседневной эксплуатации, так и для длительных путешествий. Более спокойный, но по-прежнему агрессивный внешний вид нового Mitsubishi Outlander дополнительно подчеркивается узкой аэродинамичной решеткой радиатора и стильными хромированными элементами.
Интерьер Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии. В просторном и универсальном салоне Mitsubishi Outlander любая поездка станет приятным путешествием. Автомобиль оснащается новой приборной панелью, которая призвана улучшать концентрацию водителя, новым рулевым колесом и электронными органами управления, а также автомобильными дисплеями высокого разрешения для легкого считывания данных. Такая тщательная проработка приборов и органов управления, рулевого колеса и рукоятки рычага переключения передач подчеркивают функциональность водительского места.

Двигатели

Технология MIVEC — электронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Эта инновационная технология постоянно изменяет фазы газораспределения, обеспечивая достаточную мощность и исключительную топливную экономичность. Более высокий крутящий момент при меньших оборотах двигателя и повышенная мощность — технология MIVEC сочетает топливную экономичность и спортивную динамику при минимальных выбросах в атмосферу.

Система полного привода AWC (All Wheel Control)

All Wheel Control—это больше, чем технология, это наша философия! Вместо привода только на два колеса, в этом автомобиле каждое колесо управляется независимо, что обеспечивает великолепную устойчивость при сложных дорожных условиях. Многолетний опыт участия и побед в ралли Дакар позволил MITSUBISHI сделать своим главным приоритетом полный контроль водителя над ситуацией — на это работает конструкция автомобиля, его структура и системы безопасности. В результате появляются всё более совершенные технологии: динамическая система курсовой устойчивости (ASC), полный привод с электронным управлением и наша продвинутая система независимой подвески всех колес.

Высокий дорожный просвет, рамная конструкция, способность преодолевать крутые спуски и подъемы — Mitsubishi Pajero Sport создан быть настоящим внедорожником.

Внешний вид Экстерьер Mitsubishi Pajero Sport притягивает взгляд своим спортивными, динамичными дизайном. Плавно выступающая вперед и перетекающая в завышенный бампер, хромированная решетка радиатора, короткие свесы, боковые пороги делают автомобиль более стремительным и премиальным. В топовых комплектациях автомобиль предлагается с заводской тонировкой боковых и задних стекол. Внешний облик автомобиля дополняется 16 либо 17 -дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от комплектации.
Интерьер Владельцы Mitsubishi Pajero Sport по достоинству оценят комфортный и многофункциональный интерьер, выполненный в едином стиле. Яркие и читаемые индикаторы приборной панели способствуют повышению уровня активной безопасности. Максимальный объем багажника при сложенных сиденьях составляет 1813 литров. Также автомобиль оснащен системой MPSS (Mitsubishi Power Sound System) и климат-контролем.

Двигатель

Для движения на крейсерской скорости по магистрали или аккуратного движения по крутой и извилистой горной дороге необходим мощный двигатель. Мощным силовым агрегатом Pajero Sport останутся довольны водители с любыми запросами. Вряд ли найдутся две совершенно одинаковые дороги, поэтому в арсенале Pajero Sport имеется система полного привода Super Select 4WD, различные режимы которой обеспечивают оптимальное использование мощности на любой дороге.

Полноприводная трансмиссия SUPER SELECT 4WD

Super Select 4WD — самая впечатляющая и совершенная полноприводная трансмиссия, когда-либо разработанная специалистами Mitsubishi Motors. Она позволяет переключаться с экономичного режима привода на одну ось на режим полного привода непосредственно во время движения на скорости до 100 км/час — незаменимое качество, когда дорожное полотно неожиданно становится скользким. Если земля под колесами вязкая, водитель может включить блокировку межосевого дифференциала, чтобы мощность равномерно распределялась на обе оси, и таким образом увеличить тяговое усилие. Максимальная проходимость достигается при включении понижающей передачи, в этом режиме почти удваивается сила торможения двигателем на каждой передаче. На понижающей передаче 4LLC Pajero Sport без труда преодолевает крутые подъемы, глубокий снег или топкую грязь. Поистине Super Select 4WD открывает для вас двери в недоступный прежде мир.

Mitsubishi Pajero —12-кратный победитель ралли Дакар, авторитетной, сложной и напряженной автомобильной гонки по пересеченной местности.

Внешний вид
Внедорожник MITSUBISHI Pajero IV смотрится безукоризненно в городе и не теряет лица в самых сложных условиях. Яркую индивидуальность MITSUBISHI Pajero IV подчеркивает решетка радиатора, передний бампер и изящные 18-дюймовые легкосплавные диски (для комплектации Ultimate). Дополнительную солидность экстерьеру автомобиля придают передняя защита и рейлинги на крыше черного цвета для большей практичности и утилитарности.
Интерьер
Салон MITSUBISHI Pajero IV – олицетворение роскоши и комфорта, для отделки которого использованы высококачественные материалы. У водителя под рукой есть все необходимое, от расположенных на руле кнопок управления аудиосистемой до подстаканников и вещевых ящиков, где поместится все, что может понадобиться в дороге. Владелец MITSUBISHI Pajero IV всегда на высоте положения – высоко расположенное водительское место обеспечивает превосходный круговой обзор, удобную посадку в автомобиль и высадку из него. MITSUBISHI Pajero IV предоставляет множество возможностей организации внутреннего пространства. Большой объем салона и обилие вариантов расположения сидений обеспечивают универсальность и комфорт для работы, развлечений и повседневной жизни. Сложить часть сидений и взять на борт длинномерный груз и четыре пассажира? Сложить все сидения и превратить салон в уютную спальню? Для MITSUBISHI Pajero IV нет ничего невозможного.

Несущий кузов с интегрированной рамой
Бытует мнение, что выдающейся проходимости на бездорожье можно добиться только ценой ухудшения ходовых качеств на твердом покрытии. Люди, которые так говорят, никогда не сидели за рулем Pajero. Легкий высокопрочный несущий кузов с интегрированной рамой, обеспечивающей дополнительную жесткость на скручивание и изгиб, и применение независимой подвески позволяют Pajero достичь беспрецедентного сочетания внедорожной проходимости и комфорта седана класса люкс. Для повышения долговечности в конструкции Pajero используются коррозионноустойчивые стальные панели кузова, а новый алюминиевый капот позволяет снизить вес автомобиля и улучшить его управляемость.

Двигатель

Природа не прощает тех, кто пытается покорить ее без должной подготовки. Именно поэтому для Mitsubishi Pajero предлагаeтся три варианта двигателя, обеспечивающие максимальную мощность в любых условиях.

Полноприводная трансмиссия SUPER SELECT 4WD

Super Select 4WD — самая впечатляющая и совершенная полноприводная трансмиссия, когда-либо разработанная специалистами Mitsubishi Motors. Она позволяет переключаться с экономичного режима привода на одну ось на режим полного привода непосредственно во время движения на скорости до 100 км/час — незаменимое качество, когда дорожное полотно неожиданно становится скользким. Если земля под колесами вязкая, водитель может включить блокировку межосевого дифференциала, чтобы мощность равномерно распределялась на обе оси, и таким образом увеличить тяговое усилие. Максимальная проходимость достигается при включении понижающей передачи, в этом режиме почти удваивается крутящий момент двигателя на каждой передаче. На понижающей передаче 4LLC Pajero преодолевает крутые подъемы, снег или грязь. Поистине, Super Select 4WD открывает для вас двери в недоступный прежде мир.

В автомобилях нового поколения учтены потребности и отзывы владельцев пикапов со всего мира, что позволило обеспечить повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, функциональность и долговечность.

Новый двигатель и трансмиссия

Совершенно новый алюминиевый дизельный двигатель 4N15 MIVEC с рабочим объемом 2,4 л и мощностью 154 / 181 л.с., с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения MIVEC.

Совершенно новые 5-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механические коробки передач гарантируют улучшенные эксплуатационные показатели и сниженный расход топлива.

Система полного привода Super Select 4WD II (в зависимости от комплектации) и электронное управление раздаточной коробкой с помощью поворотного регулятора.

Внешний вид Совершенно новый, уверенный облик; выразительный дизайн «J-Line», позаимствованный у предыдущего поколения L200; а так же низкий коэффициент лобового сопротивления (40 CD) и хорошее соотношение мощности и массы.
Интерьер Салон Mitsubishi L200 в первую очередь удивляет своей вместительностью и функциональностью. Эргономика, практичность и стиль были главными направляющими дизайнеров, создававших этот автомобиль. Современные качественные материалы, использованные при отделке салона, делают его еще надежнее и долговечнее.

Полноприводная трансмиссия SUPER SELECT 4WD II

Super Select 4WD II — это уникальная в сегменте пикапов полноприводная трансмиссия, в MITSUBISHI L200 пятого поколения управляется с помощью поворотного регулятора. Ее главное преимущество заключается: в возможности подключения полного привода непосредственно во время движения, причем на скорости до 100 км/час и в возможности эксплуатации без каких-либо ограничений по типу покрытия и скорости передвижения. Мокрый, скользкий асфальт, обледенение на дороге или ямы и ухабы, возникшие на Вашем пути внезапно, не отразятся на управлении автомобилем. Полный привод в Mitsubishi L200 с Super Select является не только средством увеличивающим проходимость автомобиля, но и существенно улучшает активную безопасность и управляемость Mitsubishi L200.

Новый уровень комфорта

Значительное повышение качества, оптимизированное водительское сиденье, повышенный комфорт во время движения, сниженный уровень шума и вибрации, новые отделочные материалы салона — все это гарантирует более приятные впечатления от поездок.

Увеличенная долговечность благодаря продуманной конструкции — начиная с более прочного кузова и заканчивая силовым агрегатом с пониженными требованиями к техническому обслуживанию, тщательная антикоррозийная обработка

ТРАНСМИССИЯ SUPER ALL-WHEEL CONTROL

Гордость GT – это уникальная система полного привода S-AWC, подобной которой в сегменте нет ни у кого. На самом деле, S-AWC – это не набор узлов и агрегатов, это философия интеллектуального полного привода с использованием в управлении автомобилем вектора тяги. На автомобилях Mitsubishi эта философия была технически реализована тремя разными способами, которые позволяли достичь поставленных инженерами задач. Легендарный Lancer Evo, высокотехнологичный Outlander PHEV, самый мощный и быстрый Outlander GT. Технология индивидуальной передачи крутящего момента на каждое колесо в каждом из этих автомобилей отличается, но цель технологии остается общей – идеальная стабильность и управляемость для автомобиля на любых покрытиях!
Система S-AWC Система S-AWC основана на технологиях полного привода легендарного Lancer Evolution. В Outlander Sport также реализована идеология управления разворачивающим моментом путём управления электроусилителем руля (EPS), тормозной системой и способностью переднего активного дифференциала (AFD) регулировать оптимальное распределение крутящего момента между колесами передней оси для улучшения сцепления с дорогой. При помощи точнейшей системы ответных сигналов S-AWC позволяет безошибочно проходить повороты, снижает недостаточную и избыточную поворачиваемость и дает водителю непревзойденное ощущение контроля и устойчивости автомобиля.

Используя данные о крутящем моменте двигателя, степени нажатия педали акселератора, скорости вращения каждого колеса и угла поворота рулевого колеса, система S-AWC может быстро определить, разгоняется или замедляется автомобиль, движется ли он по прямой или проходить поворот. Такой принцип позволяет добиться хорошей обратной связи от автомобиля.

В отличии от обычных систем полного привода, система S-AWC использует ещё такой показатель, как угловая скорость автомобиля. Система позволяет точнее удерживать автомобиль в выбранной водителем траектории движения. Для этого она сравнивает фактическое направление движения автомобиля (определяется на основании данных датчиков продольного и поперечного ускорения) с запланированным водителем направлением (на основании датчиков угла поворота рулевого колеса) и корректирует любые отклонения.